Yargı Kararlarına Dayalı
Araç Değer Kaybı
Hesaplama Aracı
Sigorta Tahkim Komisyonu güncel kararları ve Yargıtay içtihatları analiz edilerek oluşturulan reel değer kaybı hesaplama motoru.
1 Araç Bilgileri
İkinci el piyasasındaki güncel satış değeri (Yargıtay kriteri)
Ekonomik
Clio, i20, Corsa
Orta
Corolla, Focus
Üst / SUV
BMW 3, Tucson
Lüks
Mercedes E, Audi A6
2 Kaza & Hasar Bilgileri
KDV dahil toplam tamir/onarım maliyeti
Hafif
Tampon, boya, çizik
Orta
Kapı/çamurluk değişimi
Ağır
Şase, yapısal hasar
Aynı parça daha önce hasar görmüşse tekrar değer kaybı talep edilemez (STK Kararı K-2025/606281)
Tahmini Reel Değer Kaybı
—
Rayiç Değer
—
Değer Kaybı Oranı
—
Kusur Payı Sonrası
—
Araç Yaşı
—
Hasar / Rayiç Oranı
—
Hesaplama Yöntemi
Reel Değer Kaybı
📋 Hesaplamada Esas Alınan Yargı Kararları
Anayasa Mahkemesi İptal Kararı
29/12/2022 tarih, E:2021/82, K:2022/167 — KTK m.90’daki değer kaybı formülünü iptal etmiştir. Artık reel değer kaybı yöntemi uygulanmaktadır.
STK Hakem Kararı K-2025/532676
Aracın kaza öncesi 2.el rayiç değeri ile onarım sonrası rayiç değeri arasındaki fark esas alınarak değer kaybı tespit edilir.
Yargıtay 17. HD 2018/4223 E.
Aracın modeli, markası, yaşı, km’si, hasar ağırlığı, onarım niteliği ve emsal satışlar araştırılarak reel değer kaybı hesaplanmalıdır.
STK Hakem Kararı K-2025/606281
Daha önce aynı bölgeden hasar görmüş parçalar için tekrar değer kaybı talep edilemez — birebir aynı bölge/parça kuralı.
⚠️ Uyarı: Bu hesaplama yaklaşık bir değer sunar. Kesin tazminat tutarı, bilirkişi raporu ve mahkeme/tahkim heyeti kararıyla belirlenir. Profesyonel hukuki danışmanlık almanız önerilir.